USM 4015

Description, application

Ce type de nattes USM spécialement conçues avec leur géométrie unique est composé de caoutchouc synthétique et naturel, et a été testé dans cette version avec sa rigidité pour les cas d’utilisation avec des charges maximales autorisées par essieu à concurrence de 35 t. Comme les autres types de nattes USM, la natte réduit réellement les émissions dues aux vibrations et aux secousses du trafic ferroviaire. De même, l’USM 4015 convient, dans le domaine du trafic lourd, en vue de la préservation de l’élasticité et de la stabilité de la position de la superstructure ballastée, en particulier lorsque des solutions avec un drainage sur toute la surface au-dessous de la natte sont requises.
 
L’USM 4015 est fabriquée à partir de mélanges de caoutchouc de grande qualité. Elle se distingue par une haute résistance mécanique et une résistance permanente aux conditions météorologiques. La natte n’absorbe quasiment pas d’eau, possède une grande résistance d’isolement électrique et permet un drainage au niveau de la natte.
L’USM 4015 convient aussi bien à la superstructure ballastée qu’aux systèmes de voie sans ballast. Ce type de nattes plus rigides est également employé comme natte de transition afin de compenser la rigidité de certaines sections de voies adjacentes de différents types.
Le test pour le domaine du trafic lourd a été réalisé conformément à la norme DIN EN 17282, catégorie TC 4, avec des exigences accrues et a été passé avec succès.