LIGNE À GRANDE VITESSE ANKARA - IZMIR

LE PROJET ET SON CAHIER DES CHARGES

Ce projet ferroviaire prestigieux n’est que l’un des 54 projets des Chemins de fer turcs visant à faire progresser le développement du réseau ferroviaire en Turquie.
La nouvelle ligne à grande vitesse Ankara – Izmir, longue de 624 km, est conçue pour des vitesses pouvant atteindre les 250 km/h et sera rattachée à la ligne existante Ankara – Konya. La ligne ferroviaire est aménagée pour assurer le transport à la fois de passagers et de marchandises, avec une capacité annuelle de 90 millions de tonnes de fret. Non seulement les passagers bénéficient d’un temps de trajet considérablement réduit et d’un confort de voyage accru entre ces deux grandes villes, mais les entreprises spécialisées dans le transport de marchandises se voient également offrir un transport ferroviaire plus rapide et plus efficace. Un autre effet induit positif est la réduction significative des émissions, car, comparativement aux offres de transport actuelles, il s’agit là d’une alternative à plus faible empreinte carbone. Ce grand projet d’infrastructure comprend au total 49 tunnels, 67 viaducs, 81 ponts et des centaines de passages supérieurs et inférieurs.

LA SOLUTION

La société Calenberg a été chargée de la fourniture de grandes quantités de tapis sous-ballast de type Ciprotec 6018, ainsi que de couches intermédiaires hautement élastiques en élastomère EPDM micro-cellulaire, qui satisfont aux exigences les plus élevées en termes de qualité et de performance.
Ces composants élastiques augmentent considérablement l’élasticité de la superstructure ballastée et de la superstructure sans ballast. Grâce à une meilleure répartition des charges, ils réduisent les contraintes mécaniques s’exerçant sur les différents composants et maximisent ainsi la durée de vie de l’ensemble du système. Autre avantage : l’ajustement précis de la rigidité permet d’assurer des transitions fluides entre les différents types de superstructures.