GARE CENTRALE DE BERLIN

LE PROJET ET SON CAHIER DES CHARGES

La nouvelle gare centrale de Berlin a été construite sur le site de l‘ancienne gare historique de Lehrter. En tant que plaque tournante importante du transport, elle relie les lignes ferroviaires provenant de toutes les directions.
Ce bâtiment remarquable, constitué d‘une structure filigrane en verre et en acier, se distingue dans le paysage urbain par son toit voûté et ses deux arceaux de 46 m de haut, visibles de loin, qui traversent le hall vitré de la gare en formant un pont. Du fait de son concept d‘utilisation, ce bâtiment de cinq étages a requis des mesures particulières pour soutenir les charges. En effet, le trafic ferroviaire s‘effectue aux niveaux supérieur et inférieur, tandis que les niveaux intermédiaires sont dédiés au shopping et aux loisirs.

LA SOLUTION

L’ingénierie des structures prévoyait des poteaux verticaux minces et extrêmement résistants en acier, qui devaient rester visibles comme éléments de conception.
Des appuis compacts Calenberg S 65 ont été utilisés afin de répartir les charges de manière aussi centrale que possible. Outre le centrage de la charge, les appuis compacts S 65 non armés servent également à compenser les irrégularités et les tolérances, tout en absorbant les déformations de cisaillement de la construction supportée.