HÔTEL KEMPINSKI ADLON

LE PROJET ET SON CAHIER DES CHARGES

L'hôtel Adlon Kempinski, riche en traditions et l'un des plus luxueux d'Allemagne, a été restauré dans les années 1990 dans le respect maximal de son architecture d'origine. Il est situé juste à côté de la Porte de Brandebourg.
Une station de train de banlieue se trouve à proximité immédiate de l'hôtel Adlon. De plus, un tunnel en direction de la « Potsdamer Platz » passe juste devant l'angle de l'hôtel Adlon et de la Pariser Platz, dans une configuration particulièrement défavorable, avec une courbe et une pente. Cette situation crée en effet des ondulations sur les rails, c'est-à-dire des irrégularités périodiques qui entraînent des vibrations et des bruits d’impact très intenses. À l'époque, la direction de l'hôtel avait exigé que les vibrations sous forme de secousses, de bruits d’impact et de bruits aériens secondaires ne soient ni perceptibles ni audibles, en particulier dans les suites situées le long de la rue « Unter den Linden » et sur la Pariser Platz.

LA SOLUTION

Afin de réduire les vibrations et les bruits d’impact provenant du trafic ferroviaire dans le bâtiment, un joint horizontal a été posé sous le plafond au-dessus du 1er  étage sous-sol (correspondant à peu près au niveau de la rue) le long de la rue « Unter den Linden » et un appui en élastomère Cipremont a été installé à une profondeur d'environ 15 m en direction de la « Behrensstraße », afin de réaliser le découplage élastique nécessaire. Des mesures de contrôle effectuées après 10 ans ont montré que les mesures de protection contre les vibrations et les bruits d’impact mises en œuvre à l'hôtel Adlon sont toujours pleinement efficaces. Les vibrations dues au trafic des trains de banlieue ne présentent pratiquement aucune différence.